И как за ней следить? Прийатель, вон, купил машину меньше года назад -- даже аккумулятор подзаряжать время не настало (если инструкция вообще такое рекомендует). А капот откроешь -- там и руку сунуть некуда особо... Хотя, возможно, иномарки можно покупать уже находясь в стадии опытного иномарочного же ремонтника, с оборудованием по считыванию ошибок с инжехтура и т.п..

Статистика феговая на самом деле. Выходит, выложив от 25k$ (с этой суммы начинаются интересные еномарки), я с вероятностью в 30% поеду на метро? Нафик надо, если на своей нашемарке за 2.5k$ я поеду на ней 100%, пусть даже немного потрахаффшысь вначале.